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Nuovi treni in arrivo sui binari emiliani e romagnoli

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Nel 2019, con l’ingresso in servizio di 86 Pop e Rock, il rinnovo dei convogli destinati ai pendolari sarà totale

Qualche antipasto di futuro i viaggiatori e i pendolari emiliani e romagnoli lo hanno trovato sui binari già dallo scorso anno, con l’entrata in servizio di otto convogli Vivalto a doppio piano. Ma il pezzo forte è in programma per la primavera del 2019 con l’arrivo di 86 nuovi treni regionali, 47 di tipo Pop (media capacità) e 39 di tipo Rock (alta capacità). La fornitura dovrebbe concludersi nel giro di qualche mese, permettendo un rinnovo totale dei mezzi regionali entro la fine del 2019.

“L’Emilia-Romagna sarà la prima regione italiana ad avere in servizio questi treni – spiega la consigliera regionale Manuela Rontini, presidente della commissione Trasporti dell’Assemblea legislativa – come previsto dalla gara di affidamento dei servizi ferroviari regionali, vinta due anni fa da un consorzio tra Trenitalia e Tper. Considerando i Vivalto già consegnati, i nuovi Rock e Pop, gli Stadler sulle linee minori, i nuovi treni destinati all’Emilia-Romagna saranno un centinaio nel giro di pochi anni, consentendo il pensionamento delle ultratrentennali carrozze Mdve o Mdvc. Ancora molto resta da fare per migliorare la vita quotidiana dei pendolari, ma lo sforzo della Regione nei confronti di una mobilità più sostenibile non verrà meno”. Continua a leggere →

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Avanzo Tper, approfondire prima di distribuire

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Interrogazione alla Giunta per capire se sia il caso di destinare gli avanzi di bilancio agli investimenti, piuttosto che ricorrere alle obbligazioni

L’azienda di trasporto pubblico Tper è in utile, per 15 milioni di euro. Una buona notizia, che però fa sorgere un dubbio: non sarebbe più logico destinare questo avanzo agli investimenti piuttosto che distribuirlo ai soci?

Lo chiedono in un’interrogazione alla Giunta regionale alcuni consiglieri Pd (primo firmatario Giuseppe Paruolo), intenzionati prima di tutto a capire dove si sono generati questi proventi, su quali servizi e in quali aree geografiche di operatività.

“Vogliono anche sapere per quale ragione si è deciso di distribuire gli utili agli azionisti – commenta la consigliera regionale Manuela Rontini, tra i firmatari dell’atto – e non, per esempio, destinarli a investimenti, visto che si ipotizza il ricorso al mercato obbligazionario per reperire nuove risorse”. Continua a leggere →

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Nuovi treni per i pendolari, aspettando il rinnovo totale della flotta

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conferenzastampa-treniIn un futuro prossimo, tra meno di tre anni, i treni regionali dell’Emilia-Romagna saranno rinnovati radicalmente nei materiali, grazie alla ‘Gara del ferro’ bandita dalla Regione e aggiudacata dal consorzio Tper-Trenitalia, a luglio scorso. E, per i pendolari, i convogli anni ’80 che circolano oggi saranno solo un pallido ricordo.

In attesa che si concretizzi quel maxi investimento, da 750 milioni di euro, la Regione non è stata però con le mani in mano. Già nei prossimi mesi entreranno in servizio alcuni nuovi treni, mentre entro il prossimo anno saranno 22 i nuovi mezzi in circolazione sui binari regionali (per una spesa di 150 milioni di euro).

Un assaggio di questo antipasto è stato concesso oggi al pubblico, in stazione centrale a Bologna, con la presentazione di 2 diversi treni di ultima generazione, alla presenza del presidente Stefano Bonaccini e del ministro delle Infrastrutture Graziano Delrio.

Si tratta di un Etr 350 (modello Flirt prodotto da Stadler, velocità massima 160 chilometri orari), destinato a Tper, e della nuova versione dei Vivalto di Trenitalia (stessa velocità massima dei Flirt ma con il doppio dei posti a sedere, 594 contro 265). Tutti i treni sono climatizzati e attrezzati per il trasporto di bicilette e disabili.  Continua a leggere →

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Un mese di treno gratis per i pendolari

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Le sanzioni incassate dalla Regione, a causa di ritardi e inadempienze varie delle imprese ferroviarie, si trasformano in abbonamenti per i pendolari: “Il riconoscimento di una mensilità gratuita agli abbonati – commenta la consigliera regionale Manuela Rontini – costituisce una parziale compensazione dei disagi subiti, in special modo durante l’estate quando molti pendolari si sono trovati costretti a viaggiare su vagoni non climatizzati”.

La Regione è impegnata a migliorare il trasporto su ferro con investimenti in nuovi treni, più confortevoli e affidabili, per un impegno di 750 milioni di euro in 15 anni. Ma, in attesa di convogli più moderni (14 in arrivo già da quest’anno), non ignora certo i disagi patiti ogni giorno da chi utilizza le linee ferroviarie regionali.

L’operazione, dal costo di 2,5 milioni di euro, interesserà i titolari di abbonamento (Trenitalia o Tper), sia mensile che annuale, che abbia per origine o destinazione una località dell’Emilia-Romagna.

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Interramento dei binari a Ferrara: ridurre i disagi per i residenti

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passaggio a livello

Doveva trattarsi di una deviazione temporanea, due o tre anni al massimo di sofferenza per poi dire addio al rumore dei treni di passaggio e all’inquinamento delle auto ferme ai passaggi a livello. Invece l’interramento del tratto urbano della ferrovia a Ferrara si sta trascinando da più di quattro anni e, a causa dei fallimenti o delle rinunce delle diverse ditte incaricate, non vede ancora la luce in fondo al tunnel.

Nel frattempo le soluzioni temporanee, pensate per una durata dei lavori medio-breve, stanno cominciando a mostrare i loro limiti. Per permettere la costruzione di un tratto sotterraneo di ferrovia, comune alle linee Ferrara-Ravenna (Rfi-Fs) e Ferrara-Codigoro (Fer), tutti i treni di queste linee, dal 2011, percorrono l’ultimo segmento della vecchia linea Ferrara-Codigoro. Una soluzione possibile grazie alla realizzazione di una bretella che devia i treni da e per Ravenna sulla linea di Fer all’altezza di Bivio Rivana verso Foro Boario. In questo modo, però, il binario già presente è passato da un sonnacchioso traffico, pari ad una ventina di convogli al giorno, ad un numero di transiti quadruplicato. Continua a leggere →

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